海运在线：大副使用软件失误超2亿美元打水漂

两年过去了，韩国Golden Ray号汽滚船倾覆事故调查结果终于出炉。

电商平台海运在线获悉，美国国家运输安全委员会（NTSB）昨日公布的事故调查报告指出，大副使用船舶稳性计算软件时输错了压舱物数量，导致该船头重脚轻，最终酿成大祸。

根据NTSB 报告，2019年9月9日，Golden Ray号离开美国佐治亚州不伦瑞克港不到40分钟后，在向右舷转68度时开始迅速向左舷倾斜。尽管引航员和船员竭力阻止倾斜，但船加速向右转，并在不到一分钟内向左倾斜60度，然后在航道外搁浅。

NTSB认为，Golden Ray号翻船可能是因为大副失误，误判船舶稳性，致使Golden Ray号没有足够扶正力臂来抵消转弯时的力度。

事故发生后，船上23名船员和一名引航员全部获救。其中四名工程人员被困于船内近40个小时，原因是水密门打开，使水进入船内，堵塞了四名船员所在机房的主要出口，最终两名船员受重伤。

这名大副坦言，之所以用软件计算船舶稳性时出错，是因为其在这方面并未接受过严格的培训。事故发生后，船东G-Marine Service Company已加强对船员使用稳性计算软件的培训。

海运在线海事服务业务负责人表示，船舶离港前应认真核实稳性计算结果。船东最好制定一份安全清单，让船员务必遵循，并且确保船员熟悉相关软件操作，以确保船舶安全航行。

该事故造成的损失超2亿美元，其中船舶价值超6200万美元，船上4000多辆汽车估值1.42亿美元。

目前，Golden Ray号已被分段拆解为八个部分，其中两个仍在水中，预计清理工作还需要几个月才能完成。